HISTORIQUE/SITUATION
Sur un cordon pris entre les voies ferrées dans l’enceinte du quartier industriel et commercial de Malley dans l’ouest lausannois, le Maître d’Ouvrage Patrimonium Asset AG, propriétaire du terrain depuis 2015, souhaitait construire un nouvel habitat collectif de qualité Rue du Grand-Pré 8-10. Impliquant la démolition de deux anciens bâtiments occupés par une industrie pharmaceutique, des ateliers et des appartements au dernier étage jusqu’en 2022, ce challenge a été relevé par HRS en Entreprise Totale, d’après les plans du bureau d’architecture lausannois Magizan. Deux nouveaux immeubles locatifs B08 et B10 ont ainsi vu le jour à l’été 2024 après 22 mois de travaux y compris la démolition, offrant 76 appartements neufs, de une à quatre pièces, et un vaste parking souterrain de 42 places voiture et 60 pour les vélos. Ce projet s’inscrit dans une zone urbaine en pleine mutation, marquée par de nouveaux emblèmes architecturaux et des réalisations audacieuses. La Haute École des Arts de la Scène, «La Manufacture», qui jouxte la construction, sera ainsi prochainement agrandie tandis qu’un nouveau quartier durable et mixte est en chantier en face des deux nouveaux immeubles.
PROJET/CONCEPT
Un parti pris intrépide marque les deux immeubles de plan carré, de 6 niveaux, achevés par deux étages d’attique formant un couronnement pyramidal. Les façades sont en effet conçues comme une double enveloppe, celle de surface totalement en métal texturé créant un effet de grille qui donne force et caractère à l’ensemble. De grandes baies vitrées et des loggias sont insérées en second plan, assurant clarté et intimité aux espaces intérieurs. Les tonalités choisies, gris pour le B08 et marron pour le B10, s’accordent avec l’identité ferroviaire et industrielle du quartier.
RÉALISATION
La conduite du chantier, mené en zone urbaine dense avec un accès restreint en raison des voies ferrées, a demandé une organisation et une logis - tique aigues. Si la technique de construction est classique avec une structure voile dalle et noyau en voile béton, elle s’est accompagnée de nombreuses mesures spécifiques liées à la proximité des voies CFF : isolation acoustique renforcée (vitrages et chicanes acoustiques et étanchéité à la fumée selon les normes OPAM (Protection contre les risques majeurs). Une natte antivibratoire a également été réalisée autour des niveaux souterrains pour atténuer les effets des passages des trains. Le concept énergétique des édifices inclut les standards actuels : raccordement au CAD de la commune, panneaux photovoltaïques en toiture et présence d’une borne de recharge électrique «master» dans le parking, ouvrant la possibilité aux usagers d’en installer d’autres. Les intérieurs offrent des finitions sobres mais de haute qualité avec des parquets dans les pièces à vivre et les chambres. En dépit de son insertion dans un milieu d’activités denses, le projet n’a pas oublié les espaces verts, prévoyant des zones arborisées entre les voies ferrées et les immeubles de chaque côté, la végétation créant un effet tampon avec l’environnement bruyant. Une place de jeux s’insère entre les deux immeubles au centre d’une esplanade ponctuée de bacs paysagers. Le pari de construire des immeubles résidentiels confortables dans cette zone dense, pour pallier le déficit de logements, est donc réussi.